2月15日，大年初六，位于長江中游北岸的湖北省黃岡市武穴港區鐵水聯運項目綜合碼頭施工現場，機械轟鳴聲與附近鄉村傳來的煙花爆竹聲遙相呼應。水上打樁船上10余名操作人員堅守在崗位上，將一根根鋼護筒起吊運輸捶打至設計樁位，各司其職，有序施工。

中國鐵建港航局集團有限公司武穴港田鎮港區馬口作業區鐵水聯運工程綜合碼頭項目黨支部書記陳凡琦表示，武穴港區鐵水聯運項目綜合碼頭工程是京九鐵路在長江以北地區唯一具備發展鐵水聯運條件的交通項目，也是湖北省鐵路“十四五”規劃和大別山革命老區綜合交通運輸“十四五”規劃的鐵水聯運重點工程，總投資約36億元，建設內容包括鐵水聯運工程綜合碼頭和疏港鐵路專用線兩部分。其中，綜合碼頭部分新建6個5000噸級散貨及通用泊位，碼頭設計年吞吐量達1256萬噸，設計年通過能力1618萬噸。

“碼頭屬于長江內河高樁碼頭，必須要趕在汛期前，完成河道內672根樁基施工任務，70多名施工人員堅守崗位，春節不停工。”春節主動放棄休假的中國鐵建港航局項目經理孫峙宇表示。

留在工地過年的湖南籍技術員鐘永清今年25歲，從事現場管理工作。被問起新年愿望，他笑著說：“說不出大道理，就是希望項目按時建成，多賺點錢，讓家人過上好日子。”

為保證堅守崗位的一線員工過一個溫馨祥和的春節，項目部采購了新鮮的肉類、水果等物資，也將駐地裝扮一新，營造出濃濃的節日氛圍，讓工人們在異鄉也能感受到家的溫暖和濃濃的年味。

目前，武穴港區多式聯運工程綜合碼頭項目建設進展順利，水上鋼護筒已完成220余根，鉆孔灌注樁已完成40余根。項目建成后，將打通鐵路進港最后一公里，串起京九鐵路和長江黃金水道，降低綜合物流成本，推動大別山及鄂豫皖贛毗鄰區經濟高質量發展。

（轉載自中國港口網）